Источник: Auto Bild Allrad
Немецкое издание Auto Bild Allrad в этом году решило отличиться. Его эксперты провели не только тесты летних шин для компактных внедорожников, но и сравнительные испытания всесезонных шин в размере 235/55 R19.
Список протестированных всесезонных моделей:
Популярность всесезонных покрышек из года в год только увеличивается, поскольку они позволяют забыть о необходимости посещать шиномонтажную мастерскую дважды в год для «переобувки» автомобиля в соответствии с меняющимся сезоном.
Не стоит сбрасывать со счетов и экономический аспект: четыре шины вместо восьми, четыре диска вместо восьми, минус затраты на замену… Выгода очевидна.
Кроме того, не стоит на месте и прогресс. Экспериментирующие с составом резиновой смеси и рисунками протектора, шинные производители за последние несколько лет заметно повысили производительность своих всесезонных шин и их универсальность.
Секрет удачности шин для круглогодичной эксплуатации — правильная резиновая смесь. Она должна быть эластичной при -20°C и быть достаточно жёсткой при +30°C. Без мягкой резиновой смеси в зимний период шины будут очень часто срываться в скольжение, в то же время на раскалённом асфальте мягкая резиновая смесь становится главной причиной быстрого износа автопокрышек.
Возможен ли компромисс? Да. Современное производство шин — великое искусство, и каждая из компаний-производителей всесезонок тщательно охраняет секреты своих технологических отделов. Но несмотря на это, последние достижения в области шинных технологий не дали результата, полностью удовлетворившего бы само понятие «всесезонных шин». К сожалению шин, производительность которых одинаково хороша при любых погодных условиях, всё ещё не существует.
Это подтверждают результаты теста всесезонных шин 2019 года от Auto Bild Allrad, где для наглядности одни и те же тестовые дисциплины кроме всесезонок прошли настоящие зимние и летние покрышки.
Примечательно, что все всесезонные шины-участницы теста снабжены пиктограммой 3PMSF, подтверждающей безопасность их эксплуатации в зимних условиях, при этом все они показывают явные различия в поведении на снегу.
Снег: на летней резине из гаража на снег лучше не выезжать: 923 Н против 2399 Н у самой худшей всесезонки дисциплины.
Мокрая поверхность: результаты зимних и всесезонных шин перемешались
Сухая поверхность: всесезонки не обязательно потребляют больше топлива, чем летние шины
Вердикты и отзывы экспертов Auto Bild Allrad
Зачастую всесезонные шины имеют перекос в сторону определённых погодных условий, но параллельно с тем начинают появляться модели, которые не проявляют заметных недостатков в любое время года. И примером тому, могут послужить занявшие первое место в тесте всесезонные шины vredestein-quatrac-5/">Vredestein Quatrac 5 с хорошим балансом эксплуатационных характеристик и эффективным торможением на всех поверхностях. «Образцово».
Второе место с таким же почётным вердиктом досталось самым дорогим шинам теста michelin-crossclimate-suv/">Michelin CrossClimate SUV с небольшим перекосом с сторону сухого асфальта. Безопасность модели на мокрой поверхности и снегу не вызывает сомнений. Но цена…. Уж сильно высока. Тем не менее — «Образцово».
Всесезонки continental-allseasoncontact/">Continental AllSeasonContact финишировали с третьим результатом. Их стихия – снег и мокрый асфальт, говорит технический специалист Shina.Guide, но с управляемостью на сухом покрытии есть определённые проблемы, а вот сопротивление качению чрезвычайно низкое. В целом «Хорошо».
Тест всесезонных шин 2019 года для внедорожников. Размер 235/55 R19. Auto Bild Allrad. Сводная таблица результатов. Для увеличения нажмите.
На четвёртой строчке итогового рейтинга тест-группа разместила две всесезонные модели nokian-weatherproof-suv/">Nokian Weatherproof SUV и goodyear-vector-4seasons-suv-gen-2/">Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-2. Первые ориентированы в основном на эксплуатацию в условиях снега, из за недостаточной эффективности торможения на сухом и мокром асфальте. А вот у вторых управляемость на снегу несколько ниже, но явно просматриваются «дружеские отношения» с мокрой и сухой поверхностью.
Интересно, что вердикты шины получили разные: Goodyear - «Хорошо», а вот Nokian – «Удовлетворительно».
На шестом месте оказались шины falken-euroall-season-as210/">Falken EuroAll Season AS210. Из их сильных сторон эксперты смогли выделить только хорошую устойчивость к аквапланированию. В остальном же эти покрышки уступают соперницам и более всего на мокром асфальте. Но и этого хватило на вердикт «Удовлетворительно».
Единственный в тесте вердикт «Не рекомендуется» достался китайским бюджетным покрышкам gripmax-status-allclimate/">Gripmax Status Allclimate, комплект которых в 1,7 раза дешевле, чем комплект Michelin CrossClimate SUV размера 235/55 R19.
Различия в цене влекут за собой и разницу в эксплуатационных свойствах, отвечающих за безопасность. У продукции Gripmax слабое сцепление на снегу, а также крайне слабые сцепные свойства и опасно затяжной тормозной путь на мокрой дороге. И всё это на фоне недостаточной управляемости на сухом покрытии. Поспорить с решением экспертов вряд ли получится. Последнее, седьмое место.
Узнайте больше. Результаты лишь одного теста не могут быть основанием для выбора шин. Правильный выбор гарантирован лишь после ознакомления с несколькими точками зрения. Рекомендуем обратить внимание на результаты тестов других авторитетных профильных изданий.
Похожие новости:
Автор: Марта Шангина