Источник: ADAC, фото: Wоlfgang Grube
Многие автовладельцы читают сравнительные тесты ADAC для того, чтобы определиться с оптимальным выбором новых шин. В 2019 году эксперты немецкого автомобильного клуба вновь внимательно протестировали эксплуатационные свойства зимних шин двух размерностей.
В первом тесте выбор пал на размер 185/65 R15 для компактных транспортных средств, а во втором - на 205/65 R16C, предназначенный для «экипировки» фургонов.
В тесте зимних легкогрузовых шин, о которых сегодня пойдет речь, за победу соревновались 15 моделей, актуальных в сезоне 2019-2020. Итак…
Список протестированных зимних коммерческих моделей:
Фургоны, которым подходят шины размера 205/65 R16C
Сводная таблица результатов теста ADAC 2019 года зимних шин размера 205/65 R16C. Для увеличения нажмите.
Призёры
В общем зачёте на пьедестал почёта взошли премиальные шины continental-vancontact-winter/">Continental VanContact Winter (1 место), pirelli-carrier-winter/">Pirelli Carrier Winter (2 место) и michelin-agilis-alpin/">Michelin Agilis Alpin (3 место). Тем не менее, строгие эксперты ADAC посчитали недостатки этих моделей достаточно ощутимыми, поэтому им достался лишь вердикт «удовлетворительно».
Шины Continental продемонстрировали свои преимущества на сухих и мокрых дорогах, а вот на снегу их эффективность торможения была на несколько более низком уровне. Из-за повышенного износа модель VanContact Winter рекомендуется к установке на автомобили с небольшим или средним годовым пробегом.
continental.jpg">Continental VanContact Winter
Продукция Michelin помимо надёжных сцепных свойств на зимних покрытиях приятно удивила высокой стойкостью к износу, при этом её характеристики сцепления на сухой дороге явно уступают покрышкам Continental и Pirelli.
Модель Pirelli в большей степени ориентирована на сухой асфальт и оптимизацию расхода топлива, в то время как её поперечные сцепные свойства на мокрой поверхности уступают соперницам.
«Не фонтан»
На местах с четвёртого по одиннадцатое разместились модели, оцененные на «посредственно». Их цена ничуть не меньше, чем у тройки лидеров зимнего теста ADAC 2019 года, отмечает технический специалист Shina Guide, но при этом говорить о сбалансированности их характеристик на всех зимних поверхностях не приходится.
vredestein-1.jpg">Vredestein Comtrac 2 Winter
Все без исключения восемь моделей достойно прошли испытания на льду, а вот дальше начинаются нюансы. К девальвации общих оценок vredestein-comtrac-2-winter/">Vredestein Comtrac 2 Winter (4 место) и falken-eurowinter-van01/">Falken Eurowinter Van01 (6 место) привели их сцепные свойства на снегу.
falken-1.jpg">Falken Eurowinter Van01
Сухая поверхность выявила главные недостатки шин goodyear-cargo-ultragrip-2/">Goodyear Cargo UltraGrip 2 (5 место), Bridgestone Blizzak W810 (7 место), Kumho PorTran CW51 (8 место), Matador MPS 530 (9 место) и Uniroyal Snow Max 2 (10 место). Им всем не хватало точности, поделились своими впечатлениями испытатели: шины реагировали на повороты руля с задержкой, и для стабилизации ситуации требовалось больше времени, чем другим участницам теста.
uniroyal.jpg">Uniroyal Snow Max 2
На мокром асфальте очень плохо выступили шины yokohama-wdrive-wy01/">Yokohama WY01 (11 место).
Аутсайдеры
Вердикт «неудовлетворительно» был выписан четырём зимним шинам. Для трёх из них – Sava Trenta M+S (12 место), Goodride SW612 (14 место) и maxxis-vansmart-snow-wl2/">Maxxis Vansmart Snow WL2 (15 место) – роковыми стали дисциплины на снегу.
BFGoodrich Activan Winter
Модели BFGoodrich Activan Winter (13 место) ничего не светило в виду крайне слабых сцепных свойств на мокром асфальте.
Вдогонку
В целом традиционно строгий тест ADAC принес и позитивные новости: 15 моделей зимних шин, протестированных в размере 205/65 R16C, значительно лучше вели себя на мокрой дороге, чем легкогрузовые летние шины, результаты испытаний которых ADAC представил в преддверии летнего сезона 2019 года. В среднем тормозной путь зимних van-шин на восемь метров короче, чем у летних, чьими «достижениями» в своё время испытатели были крайне недовольны.
Теперь о плохом. Когда дело дошло до ходимости, ни одна из зимних коммерческих моделей не смогла порадовать тест-группу ADAC. Достигнутый покрышками Falken Eurowinter Van01 результат в 40000 км однозначно не плох, но далеко не так хорош, как хотелось бы. Для сравнения, лучшие летние шины для фургонов имели пробег более 80000 км.
Узнать больше: К сожалению, тесты легкогрузовых шин проводятся весьма редко, поэтому при желании, не составит большого труда просмотреть их все.
Похожие новости:
Автор: Марта Шангина